荷兰速度:延迟了两年的鹿特丹至海滩地铁线今天终于开通

今天,一条从鹿特丹市中心连接海滩Hoek van Holland的地铁线终于开通了。

当工作于2017年4月开始时,最初估计工程只需要五个月。在此期间,必须将Hoek van Holland和Schiedam之间的有125年历史的铁路线Hoekse Lijn转换为地铁线。对于那些不得不暂时乘坐公交车的旅行者来说,可能最多要忍受五个月的麻烦。

但是最终结果与原计划截然不同,开幕日期被推迟不少于六次。

Hoekse Lijn的改建成为鹿特丹市政府的头疼文件,属于民主六六党(D66)的副市长Pex Langenberg不得不辞职。

开幕押后,成本增加

29个月后,比原定计划晚了两年,该地铁线今天向公众开放了,在中午12时至晚上20时之间可以免费乘车。

该项目花费了如此长的时间,这主要是由于不良的计划和软件不断出现的问题。这反映在成本中。铁路线转换为地铁线,最初估计约需3.7亿欧元,但是,实际上至少增加了9000万欧元。

在线路沿途的地方,工程的延误更加成为眼中的一根刺,成为笑话。

弗拉尔丁恩(Vlaardingen)的学校Geuzencollege位置就在其中一个车站旁边,校长Theo Werner说:“每年我们在一个资讯晚会上都告诉父母,快了快了,这条线路真的会开始运转了。但是不久之后,就变成了一个让人大笑的故事。”

他很高兴今天这条线终于可以开通了:“许多学生不得不乘坐非常麻烦的公共汽车或者骑自行车,绕一个大圈才到的学校,这种情况将不再出现了。”

Maassluis副市长 Voskamp说,近年来居民对Hoekse Lijn的一再延误也感到非常沮丧。建筑工地带来的混乱是一个问题,经常更换的公共汽车也引起不满, “旅行时间更长,路线上的交通拥堵阻碍了旅行者的到来,这使旅行时间无法预测。”

未来的预测乐观

不过,他们对鹿特丹这条新的地铁线寄予厚望。

过去,海牙和鹿特丹之间的铁路路线也以相同的方式转换为地铁线,每天的旅客数量已经上升几倍:,每天乘坐铁路线的6000人至8000人,如今增加到地铁线的40000人。

从鹿特丹坐地铁到海滩

据公交公司RET的Rolf Harbers说,用这些数字预测Hoekse Lijn是不现实的,不过,Rolf Harbers认为,旅客增长40%应该是可以实现的。

据Harbers的说法,部分原因是地铁比火车运行的频率更高,还建立了一个新车站:Maassluis Steendijkpolder。

到2022年,Hoek van Holland的海滩上也将设立一个车站。

今天每个人都可以免费乘坐Hoekse Lijn。

正式运行时间表从下星期一开始,地铁开到鹿特丹市中心。

鹿特丹地区的地铁线路还将进一步扩展,采取自动化控制之后,发车次数也更多。

但是,即使今天开通了,公交公司RET警告说,这条线路可能还有很多小毛病。

转载自一网荷兰

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